销量超过宋PLUS，又双叒叕登顶销量榜了，特斯拉Model Y真这么香？ 世界新资讯
汽油作为不可再生资源，价格越来越高，对于众多燃油车主来说，所承受的经济负担也是在不断加重。相比之下，新能源市场发展更具优势，电驱形式以良好经济性表现，得到了众多消费者追捧。在2023年3月月销量榜单之中，特斯拉旗下Model Y(图片|配置|询价)系列，以高端款式价位居于总榜第一，下面以Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版为例进行讲解。
前脸中置区域承载内陷版面，组件轮廓略微向上蔓延，以双侧横置形象作为比对，结构变化更为清晰。虽说正向面板规格更小，但以单驱设计作为基础，无需格栅强化散热能力，改换封闭式面板元素，可对风格多变给予更强包容性。
车身长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm。以SUV款型作为设计承载基础，车窗下沿出现轻微改变，起始端较为常规，后置延伸到外后视镜下方，线条出现下拉痕迹，塑造形象略带几分低重心味道，以此进阶强化整体动感。
(相关资料图)
尾部设计以中置特斯拉标识为核心，面板呈弧形内凹设计，将立体感部分优化。而边侧组件采用双置尾灯方式，并未采用主流横贯形象，保持自身设计理念，未延续市场主流，单就形象刻画而言，已具备足够个性化表现。
中控台面斜向下落区间之上，承载有横直木纹饰板设计，上下边框选用银灰材质封边，中置横向板块与上方并未直接拼凑，仅于边侧形成衔接，小尺寸空白板块，用于承载空调出风口，功能组件以此隐匿，使表层看起来更加整洁。
三幅式方向盘设立，使用性功能均有搭载，双侧横向连接面板之上，各自带有单一滑轮状按键，虽操控组件存有数量极少，但足以完成多功能控制任务，使组件数量进一步压缩简化，将内饰极简风格贯穿更为彻底。
电驱款式设计类型，多适用于市区环境之中，面对红绿灯限制路口数量不断增多，车辆频繁启停也成为常态，繁琐操作不断重复，难免出现纰漏，溜车就是比较常见的问题。这款车型搭载有自动驻车设计，可在车辆临时停泊时，由系统自行控制，输出制动力稳定车身。
前排双座之上，标配有电动调节设计，功能按键之于座椅底座边侧，使用更为便捷。另外，无极调节效果，以缓慢节奏实现更为细致的精准掌控，辅助驾驶员或副驾乘员更好调整至适宜自身角度。
多连杆式独立后悬挂形式设计，组件设计方式与常规悬挂类型并没有太大差异。仅在结构上添置有较多连杆组件，可针对不同属性需求，进行指向性强化。并且伴随连杆数量增加，整体会随之提升，表现较为特殊，拥有一定成长能力。
电池组78.4kWh容量，168.0Wh/kg能量密度，质保区间8年或19.2万公里数。快充1小时，慢充10小时，充电接口均位于后尾灯左侧板块。
总结：外观使用自身独特元素，区别于市场主流款型步调，拥有更足个性化表现，单就外观形象刻画方式来看，消费者接受程度还是比较高的。
